Глобальный охват охранно-навигационных систем

Между различными охранно-навигационными системами очень много общего. Во-первых, все они основаны на работе космической спутниковой системы массового позиционирования GPS, а во-вторых, в большинстве охранно-навигационных систем используется сотовая связь стандарта GSM. т.е. связь, применяемая для обычных мобильных телефонов. Спутниковая технология позиционирования GPS применяется на всех системах. Однако она позволяет видеть местоположение автомобиля в диспетчерском центре и не более того. Для передачи в центр сигнала об угоне используется сотовая связь. Иногда сотовую связь дублируют спутниковой телефонной связью (Inmarsat, Global Star и т.д.). Но это уже не GPS, надо разделять данные понятия.
Сервисы сотовой связи известны всем. О системе NAVSTAR GPS (Navigation Satellite Timing And Ranging Global Positioning System) наш читатель тоже имеет представление - о ней мы в общих чертах рассказывали в прошлых статьях об автомобильных навигационных устройствах. Тем не менее, о данной системе не будет лишним подробно рассказать еще раз, поскольку именно на ее технических особенностях построена эффективная работа охранно-навигационных систем.
Основное назначение GPS - определение местоположения объекта по вычисляемым значениям географической широты, долготы и, если нужно, высоты над уровнем моря. Система разрабатывалась как военная, однако впоследствии она получила наибольшее распространение в гражданской сфере. Принадлежит система США, но открыта для пользователей во всем мире. Гражданские и военные приемные GPS-устройства в процессе передачи информации используют разные коды, точность у военных, естественно, выше. Впрочем, у гражданских GPS-приемников точность определения местоположения тоже немаленькая - она составляет 10-50 метров. Система массового позиционирования состоит из нескольких взаимосвязанных частей:
1. Космическая доля - это 24 спутника, расположенных на геостационарной орбите. Именно столько спутников необходимо для возможности постоянно использовать систему в любой точке на поверхности Земли.
2. Наземная часть системы включает четыре станции слежения, расположенные на островах, и главную контрольно-управляющую станцию, находящуюся на американской авиабазе. Станции слежения отслеживают спутники, передают с них информацию на главную станцию и обратно, а спутники общаются непосредственно с приемниками GPS.
3. GPS-приемники, представляющие собой третью часть системы - это обычное пользовательское оборудование. Приемники принято делить на типы по назначению: автомобильные, персональные, морские, авиационные. Два последних вида не представляют для нас интереса, а о первых двух мы подробно рассказали в прошлом номере. Персональные GPS-приемники отличаются малыми размерами, часто выполнены в герметичном корпусе, некоторые из них способны работать в паре с портативным компьютером.
По материалам веб-сайта www.premierauto.ru.